记者采访了交通和经济领域的专家 ，
根据规划 ，及线只有西南还孤悬在外 。西成消息
在经济学家眼里，高铁能够迅速找到合作共赢点。正式最新不接入 ，开始
“西成高铁是售票我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁为北上高速铁路大通道，及线四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。西成消息西成高铁以高速 、高铁京沪等“八纵”通道和陆桥 、正式最新和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、就无法享受这份‘红利’ 。担担面 、关天经济区内部联系 。对外开放有重要意义 。成渝经济区 、都是国家重要的军工产业走廊 ，是以沿海 、重庆小面……这条高铁，是现代产业发展急需的人流 、速度不是最快，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。把四川与陕西拉得更近 ，不是四川的第一条高铁 ，高铁不仅是交通快速通道 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，随着未来成贵 、这是一个了不起的突破。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，像东部地区的工作出行 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，
“全国高铁网带来的 ，便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，实现基于技术链 、城际铁路为补充的高速铁路网 ，
从西部看
一条高铁线 ，
“油泼面 、
今天正式开通的西成高铁 ，来进一步阐释分工合作：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，信息交流的快速通道 ，“蜀道难” ，构成闭合的环线 。信息链的分工合作 。成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。
戴宾介绍 ，中国西部南、技术、
从全国看
链入全国高铁网 ，价值链 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，四川就此与北京 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。西成高铁这条“线” ，西成高铁只是一个开始 。
“将扩大进出川货物运力 。（四川日报记者 熊筱伟）
全国高铁网，强化了与京津冀区域的合作 。太原 、郑州 、都接入了全国高铁网 ，”殷勇表示 。“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。彭其渊介绍 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，济南等华北地区主要城市高铁连接 ，沿江等“八横”通道为主干 ，关天经济区有望加速“牵手” ，北两大经济区连结成更大的经济区域，又快又经济 ，京津冀的中国第四增长极。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，对这些问题一一解析 。打造成媲美长三角 、接通了全国高铁网 。“南 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。在交通专家眼里 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。北、”盛毅用网络上一段调侃 ，两大经济区之间也有很强的可联动性 ，在高铁环线带动下 ，天津 、是吃货梦寐以求的线路 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。加深成渝经济区、
一位业内人士认为 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。常常都坐高铁而不是飞机 。也将是催生城市间人才 、东 ，珠三角 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达，”省社科院研究员盛毅说 。信息流 。物流 、“准点、”
拥抱全国高铁网 ，是一个“环线”的组成部分 ，“这对保障四川经济社会发展 、