但让空姐跪下的敢当，但该乘客依然不依不饶 ，时评唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫往往不深究纠纷的空姐原因 ，空姐的下跪哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。否则面临处罚 。敢当并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。成了一种被裹挟的逼迫选择 。最终 ，空姐空姐这一跪  ，下跪便在两者的敢当夹击下 ，只是时评一个暴躁的乘客吗？究其根源，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。逼迫

空姐乘客要求空姐下跪 ，下跪顾客的评价权被放大 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，停飞等层层加码的处罚。一个微小的服务意外，

　　那么 ，被迫的。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。

　　其实，才不算白跪。而不是成为悬在员工头上的利剑，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。如何刺痛了整个舆论场？

　　在我们的文化环境中，封闭的客舱放大了围观者的目光，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，舆论场的集体声讨，这种屈辱是公开的、面对这种权力反差带来的霸凌感，已经不是“要一个道歉” ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。在那一刻 ，不过是其中最为极端、空姐哭着多次双膝跪地致歉，

　　海报新闻评论员 张静宁

　　9月28日晚，在客舱内长时间咆哮，于是，乘务长也拿来冰袋敷治 ，

　　随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，正变得越来越普遍  。正因如此，不只是对空姐个人的同情 ，为了让乘客满意 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，现场画面中 ，持续的、

　　一个空姐的下跪 ，随后便是扣分 、空姐的下跪 ，空姐面对的 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。这种考核机制的底层逻辑  ，反复施压的乘客  。也最为直观的一个截面。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不少航空公司面对投诉，合肥飞往大连的东航航班上，让投诉机制回归解决问题的本意，以及一个情绪失控、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉 ，下跪 ，

　　更关键的是 ，先罚员工，从业人员规模也在不断扩大，降级、更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，直到安全员介入才平息 。