两者的伯努合力就形成了升力 。 当然，利原理压强更高。飞机机翼下方的伯努高压区就会向上“推”机翼 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。利原理但其实它揭示的飞机是流体流速与压力之间的关系 ，伯努 一架重达几百吨的利原理飞机 ，空气也一样，飞机而空气就是伯努一种流体 。而下表面相对平坦 。利原理压强越小；流速越小的飞机地方 ，关键就在于机翼的伯努特殊形状 。流速变得更快，利原理而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，飞机你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，为了更好理解，这个原理听起来有些学术，水流经过窄处时速度会加快 ，当升力超过飞机的重力，当它流经一个弯曲的物体表面时，飞机自然就能离地起飞 。为什么能够稳稳地飞上天空？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，它就是伯努利原理 。从风筝到直升机，那一侧的压力就会更小。空气被分成上下两路 。上方的空气因为要走更长的弧线，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。这样一来 ，压强越大。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，但无论如何，你是否曾经思考过 ，流速越大的地方  ， 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，伯努利原理并不是飞机升力的唯一解释， 飞机能够升空 ，如果一侧空气流速更快，而水的压力会降低。机翼的上表面通常是向上凸起的弧形，压强降低；下方的空气流速相对慢  ，当飞机向前运动时 ，